兰博基尼Urus(配置|询价) SE Tettonero特别版全球限量630台，售价297.10万元起，定位高性能混动中大型SUV。本文依据厂商公布及媒体公开资料，从价格、尺寸、动力、续航、智能与安全配置等维度，将其与同级高性能SUV（如保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid、阿斯顿·马丁DBX707(配置|询价)）进行参数对比。
价格维度兰博基尼Urus SE Tettonero起售价297.10万元（厂商公布）；保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid起售价约246.80万元（厂商公布）；阿斯顿·马丁DBX707起售价约328.80万元（厂商公布）。三者均属百万级高性能SUV，但Urus SE定价居中。小结：Urus SE在同级高性能混动SUV中定价处于中间区间，高于保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid，低于阿斯顿·马丁DBX707。
尺寸维度Urus SE车身尺寸为5112/2000/1638mm，轴距3003mm（厂商公布）；Cayenne Turbo E-Hybrid为5035/1983/1676mm，轴距2895mm；DBX707为5039/1998/1667mm，轴距3060mm。小结：Urus SE在宽度和高度上占优，轴距略短于DBX707，整体尺寸属同级主流偏大水平。
动力维度Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+永磁同步电机，综合功率800马力，峰值扭矩950牛·米，0-100km/h加速3.4秒（厂商公布）；Cayenne Turbo E-Hybrid系统功率680马力，0-100km/h加速3.7秒；DBX707为4.0T V8纯燃油，707马力，0-100km/h加速3.1秒。小结：Urus SE在综合功率与扭矩上领先，加速性能介于DBX707与Cayenne之间。
续航/能耗维度Urus SE配备25.9kWh电池，WLTP纯电续航约60km（厂商公布）；Cayenne Turbo E-Hybrid电池容量17.9kWh，WLTP纯电续航约50km；DBX707为纯燃油车型，无纯电续航。小结：Urus SE在同级高性能SUV中纯电续航最长，具备一定短途用电能力。
智能配置维度Urus SE配备Lamborghini Infotainment System IV，支持Apple CarPlay/Android Auto，标配L2级驾驶辅助（厂商公布）；Cayenne Turbo E-Hybrid搭载Porsche Communication Management，支持增强型自适应巡航与车道居中；DBX707侧重性能调校，智驾功能以基础L2为主。小结：三者智能座舱与智驾均以实用为主，未强调高阶城市NOA，Urus SE与Cayenne功能接近。
安全配置维度Urus SE标配前后驻车雷达、360°影像、夜视系统、主动刹车（厂商公布）；Cayenne Turbo E-Hybrid配备Porsche InnoDrive含交通标志识别；DBX707提供全速域自适应巡航与盲点监测。小结：三款车型主被动安全配置齐全，均达到豪华高性能SUV同级标准。
各维度对比显示，Urus SE Tettonero在动力输出与纯电续航方面具备优势，尺寸表现均衡，智能与安全配置符合百万级豪华SUV定位。其限量属性与高度定制化进一步强化独特性。
本文基于公开参数对兰博基尼Urus SE Tettonero进行多维度客观对比，不构成购买建议。关注极致动力与混动性能的用户可重点参考其参数表现，注重品牌稀有性的用户则需结合限量属性综合评估。
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