作为冲着“网红神车”名头入手的SU7 Pro车主，开了大半年后，对它的感情堪称“又爱又恨”——颜值和动力确实能打，但那些日常用车里的小槽点，攒多了也忍不住想吐槽几句，纯属真实车主的肺腑之言。
首当其冲的是座椅和舒适性，堪称“运动化过度的牺牲品”。主驾座椅硬得像块板砖，长途开两小时腰就直喊累，同价位竞品好歹标配个座椅通风，SU7连选装都不给机会，夏天开车后背总黏糊糊的。更离谱的是副驾座椅，过减速带必发出“咚咚”异响，空座时尤其明显，跑售后检测却说“没听出来”，纯属睁眼说瞎话。后排更别提了，溜背造型把头部空间压得死死的，1米8以上的朋友坐进去得低头，车窗还只能下降三分之二，通风时像“半个闷罐”，家用属性直接拉胯。
然后是智能系统的“薛定谔表现”，说好的旗舰体验总掉链子。高通骁龙8295芯片宣传得神乎其神，结果同时开导航、音乐和座椅功能，屏幕就开始卡顿，触控延迟能到1秒多。小爱同学也有点“耳背”，嘈杂环境下指令误识别率超高，方言基本听不懂，偶尔还会突然“罢工”不响应。最糟的是车机黑屏，有次启动后等了一分钟才恢复，期间转向灯都失灵了，夜间开车吓出一身汗。自动泊车更是“人工智障”，只会原地疯狂打方向盘，不会边开边调，好几次眼睁睁看着它把好好的车位停得歪歪扭扭。
设计缺陷和品控细节，暴露了新势力的经验短板。前挡摄像头就是个“BUG重灾区”，下雨天或清晨必起雾，哨兵模式和行车记录直接变摆设，售后说这是“物理现象没法修”，合着设计时没考虑过散热和密封的矛盾？。大灯和翼子板的接缝能插进信用卡，阳光直射后缝隙更明显，妥妥的装配工艺问题。充电口插拔阻力大，女生得费好大劲才能插上，全景天幕看着酷炫，夏天晒得烫屁股，还得自己花钱买遮阳帘，碎了更换成本更是高得离谱。
最后必须吐槽售后服务的“双标脸”。没打分前态度热情得过分，一旦提交评价，后续咨询问题就爱答不理。更气人的是不同门店说法不一，问座椅异响有的说能修，有的说正常，问电池衰减有的让查第三方平台，有的说只能官方检测，完全没有统一标准。还有那手机APP，远程开空调只能默认下车时的状态，想调个风速都不行，功能少得可怜，完全对不起“智能生态”的宣传。
当然吐槽归吐槽，SU7的动力和颜值确实没话说，只是这些细节上的“小脾气”，真的影响用车幸福感。希望小米能通过OTA和售后升级慢慢优化，毕竟好车不仅要跑得快、长得帅，更得用得省心啊！
