在内饰上我选的是不用加钱的深紫内饰，深紫内饰在白天比较普通，到了晚上就有一种紫黑的感觉，非常的深沉。阿维塔特有的带鱼屏，在体验前需要注意先电动调节方向盘到阿维塔初始方形方向盘的水平位置，这样才不会遮挡到前面带鱼屏。在经历过一次OTA之后，上面显示的内容更加完善了，之前的能量回收只有短短的一小条，只有正向绿色负向橙红色来反馈动能回收，现在都有具体的百分百显示，这也是阿维塔的一个小细节。
在带鱼屏上现在还能显示由激光雷达识别出来的红绿灯颜色以及红绿灯的倒计时读秒，不仅仅是只能靠中控屏的高德导航大数据来判断红绿灯了，对于我这种有点近视的车主来说挺友好的。我的是纯电MAX车型，听说增程车型还多了一个能显示实时油电发电状态的一个小卡片，在它自动切换状态的时候更能清楚地了解塔子的能源状态了，也说明阿维塔的工程师还是挺有实力的，可以把这些东西集成到这么长一条带鱼屏上。另一个惊喜是歌词的小卡片终于能和网易云音乐联动了，虽然还有一些词音不同步的小bug，不过未来的OTA肯定会持续改进。
在与其他品牌的对比中，鸿蒙座舱的优势也很明显，华为手机带来的鸿蒙生态体验很好，在大中控屏上也可以使用手机上所拥有的软件。
还有一个点，阿维塔的车机流量每个月10G，在听高品质音乐的时候常常不够用，当运用鸿蒙生态，在车机用手机上APP的时候，车机所消耗的是手机流量，这对我这种上车必开音乐的用户来说还是非常有用的。
