小米终于要搞增程了？是的，你没看错。就在2026年5月，小米首款增程SUV的路试谍照全网刷屏了，车尾清清楚楚写着“小米寻天N90”六个大字。
这可不是什么独立子品牌，而是小米主品牌旗下的新产品系列。车头挂的是小米Logo，车尾才写着“寻天N90”。换句话说，这是小米亲儿子，不是什么干儿子。名字也挺有意思，“寻天”英文叫SKYNOMAD，意思是“天空游牧者”。听名字就知道，这台车不是给你在城市里堵车的，它是让你带着家人出去玩、去露营、去长途旅行的。
这台车长啥样？一句话总结：跟小米SU7、YU7(配置|询价)完全不是一路人。SU7是流线轿跑，YU7是运动SUV。而寻天N90，直接变成了方正硬朗的“方盒子”。车头封闭式格栅，分体式大灯呈“T”字形或“由”字形，中间一条横向日行灯带，棱角分明。
车长超过5.2米，轴距约3.1米。什么概念？比理想L9(配置|询价)还大一圈，气场直逼百万级豪华SUV。
车身侧面线条平直有力，半隐藏式门把手，自带原厂电动脚踏板，D柱黑化处理营造悬浮式车顶效果。轮毂是多辐锻造样式，中央嵌有小米Logo。车尾最吸睛的是“天地门”设计——尾门上下两段式开启，上半部分掀背，下半部分下翻。下翻的尾门可以当临时座椅，也可以当户外操作平台。露营的时候，坐那儿钓鱼、做饭、放东西，不要太方便。
尾灯是竖向排列，两侧各一组，中间双贯穿灯带，晚上点亮辨识度直接拉满。最惊喜的是：车顶能升起来！七座版专属配备可升降车顶结构。驻车后，车顶可以向上拓展，形成额外的活动空间。
简单理解就是：车停好，车顶升起来，秒变轻房车。这配置在目前国产SUV里独一份。你不需要额外搭帐篷，不需要带折叠床，车顶升起来，直接在车里睡。一家老小出门露营，这台车就是移动的家。而且，第二排座椅还支持180度旋转。转过来之后，后排形成一个对坐的空间，聊天、打牌、吃饭，场景感拉满。
动力续航：告别里程焦虑作为增程车，寻天N90的核心就是“可油可电”。动力方面，搭载一台1.5T四缸阿特金森循环增程器，热效率高达44.3%。电池容量超过70kWh，供应商包括欣旺达和中创新航，欣旺达占比60%，中创新航40%。
CLTC纯电续航可达400-500公里。这意味着什么？对于大多数城市家庭来说，一周的通勤完全可以纯电搞定，一公里电费才1毛钱左右。日常开起来，跟纯电车几乎没有区别。
而跑长途、回老家的时候，增程器启动，加油就走，不用找充电桩，没有续航焦虑。满油满电综合续航突破1500公里。简单算笔账：一年跑2万公里，纯电覆盖1.5万公里，电费1500元；剩下5000公里用油，油费3000元。一年总费用4500元。同级别的燃油SUV，一年油费至少1.2万。5年下来，能省出一台代步车。
性能方面也不含糊。双电机四驱，零百加速约4.8秒。5米多长的大车，能跑进5秒，够用了吧？
而且底盘是下了血本的。全系标配空气悬架和后轮转向。空气悬架能自动调节车身高度，高速降低重心更稳，烂路升高车身通过性更强。后轮转向让5米2的大车转弯半径跟紧凑型SUV一样，市区掉头、停车入库一点也不费劲。
智能化：小米的看家本领寻天N90延续了小米的高阶智驾策略。车顶集成了激光雷达，前保险杠还预留了智能驾驶传感器安装位。这意味着，城市NOA、高速领航这些高级辅助驾驶功能，大概率全系标配。
座舱方面，首发搭载小米新一代智能座舱系统。可以想见，小米手机、小米家电、小米汽车，三者无缝互联，“人车家全生态”的闭环将进一步打通。上车就能控制家里的空调、扫地机器人，下车也能远程操控车况。车内预计配备多屏互联系统，延续SU7的极简设计理念，同时加入更多豪华材质。第二排独立航空座椅，支持加热、通风、按摩功能。全家出行，舒适性直接对标头等舱。
